世界5大モーターショーに数えられ、その昔は注目度の高かった東京モーターショー。それが、日本市場での車離れを機に、入場者数が減り続け、そもそも、自動車メーカーが車を展示して、それを「見るだけ」で惹きつけられるのか。結局、商談の場じゃないか。ということでの入場者数激減があり、今回は、東京モーターショーが変わった。という触れ込み。

大きく変わったのは、高校生以下の入場料を無料にしたこと。これは、将来の「市場」開拓であり、さらには、ファミリー層に照準を合わせたこと。簡単に言えば、東京モーターショーがイベントとして生まれ変わったということになる。

まず、各自動車メーカーがコンセプト車や新車をお披露目する。これはこれまでも同じ。カッコいい車から、環境対策、脱ガソリン、自動運転を見越した将来の形を示す。そして、自動車を取り巻く未来都市をやってのけたり、果てはゲームまで。会場を分散させて、その中央道「OPEN ROAD」の1.5kmでは電動キックボードや次世代の小型モビリティで移動ができるというイベント性。

で、実際に国際展示場前の駅で降りると人の数がすごい。もちろん、始まったばかりの土曜日。しかも晴天。日本人は家族連れが多い。そして何より日本人以外の人が多い。先行でチケットを買っていたので東京ビックサイトの展示場へ。これまで、同じような業界ものの展示会に参加したことはあるが、さすがは自動車業界。日本をひっぱってきたメーカー各社。圧倒的なショーがある。そして、これでもかというシステム（仕組みというのか）がある。

まずは、現在売れている車種の「新製品」を見て触れる場所に置く。横には綺麗な女性を立たせ、それ目当てで写真を撮りに来る人達にも笑顔で振る舞う。そしてステージではこれから「未来」に向けたコンセプトカーを発表する。脱ガソリン。トヨタのブースでは、たまたま豊田社長とトヨタイムスのCM出演をしている香川照之さんがステージで「電気自動車の活用性」などを語っていた。同じエリアにレジのない未来のコンビニを展開している。日産は、ナイトライダーのごとく、「相棒」になれる車を発表し、三菱もルノーもヤマハもスバルも。ホンダもスバルも、、、確かに、車を作り、それをお披露目する場として、華やかで、勢いを感じるものが多い。個人的には、メルセレスの自動運転車、マツダのMX-30、レクサスのコンセプトカーに心が躍った。

が、待てよ、と。これらはどれもこれも、「どうですか、こんなの作りましたよ」というものが多く、車というのが「中心」にあった時代を引きずって、より快適でより便利でしょ、という感が否めず。そもそも車が不要な都会暮らしの人に、どれだけささるのか、とも思えたり。

ビックサイトから青海エリアを繋ぐ道すがら、バイクやコンセプトカー、懐かしい車にポルシェ、フェラーリがあって、そこを電動キックボードで移動する、というのもわかるが、そのこと自体でOKを出して、実際にやってみたときの光景をイメージした企画だろうか、、、などなど、同じコンセプトで数年続くだろうことを考えると、次回、次々回に期待というところか。特に、キャンピングカーの展示は、憧れの延長線上ではあったかもしれないが、実際に、自分の生活の延長線上にはなかったように感じた。

その中でも、未来の暮らし。スポーツ観戦や、移動手段の車から過ごす空間への転換は、面白く、人混みじゃなかったらもっと楽しかったのに、と。これだけ有名なのに、今まで足をはこばなかったモーターショー。グッと惹きつけられるには、やっぱり、根本、車好きしか、無理なのかなという限界も感じたりして。